नया अमेरिका ने 18 अरब डॉलर के चीनी सामान पर टैरिफ लगाया यह शुक्रवार से प्रभावी होगा क्योंकि दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच व्यापार तनाव गहरा गया है।
टैरिफ हरित प्रौद्योगिकी सहित चीनी वस्तुओं की 14 श्रेणियों को प्रभावित करते हैं इलेक्ट्रिक वाहनसौर पैनल और ईवी बैटरी – ऐसे क्षेत्र जिन्हें बीजिंग ने प्राथमिकता दी है क्योंकि वह इसे खोदने की कोशिश कर रहा है आर्थिक मंदी. लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि ये अधिकतर प्रतीकात्मक हैं क्योंकि अमेरिका अपेक्षाकृत कम प्रभावित उत्पादों का सीधे आयात करता है चीन.
उदाहरण के लिए, अमेरिका लगभग कोई चीनी ईवी आयात नहीं करता है, इसका मुख्य कारण मौजूदा 27.5% टैरिफ है जो अब 100% तक बढ़ रहा है। इसी तरह, अमेरिका अपने स्टील का 1% से कम और एल्यूमीनियम का 5% से अधिक आयात चीन से करता है।
हालाँकि, लिथियम-आयन बैटरियाँ एक अलग कहानी है, प्रभावित चीनी सामानों में $18 बिलियन में से लगभग $13 बिलियन का योगदान है। चीन से आने वाले अमेरिकी लिथियम-आयन ईवी बैटरी आयात का अनुपात हाल के वर्षों में बढ़ गया है, जो 2023 में 70.5% तक पहुंच गया है क्योंकि चीन इलेक्ट्रिक वाहनों के मूलभूत घटक के लिए आपूर्ति श्रृंखला पर हावी रहा है।
इसी तरह, अमेरिका ईवीएस के एक अन्य महत्वपूर्ण घटक, प्राकृतिक ग्रेफाइट के अपने चीनी आयात को बढ़ा रहा है। दुनिया के सबसे बड़े उत्पादक चीन से प्राकृतिक ग्रेफाइट पर 25% टैरिफ को 2026 तक विलंबित कर दिया गया है, जिससे वैकल्पिक स्रोत खोजने के लिए अधिक समय मिल गया है।
चीन के साथ अमेरिका का व्यापार घाटा 2010 के बाद से सबसे कम है क्योंकि अमेरिका चीन से कम सामान आयात करता है – 2023 में $427.2 बिलियन मूल्य का, जो एक साल पहले की तुलना में 20 प्रतिशत कम है। विशेषज्ञों का कहना है कि गिरावट मुख्य रूप से पूर्व राष्ट्रपति द्वारा लगाए गए टैरिफ के कारण हुई है डोनाल्ड ट्रंप कार्यालय में लगाया गया और वह राष्ट्रपति जो बिडेन अधिकांशतः बनाए रखा गया है और कुछ मामलों में इसका विस्तार भी किया गया है।
इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट में चीन और एशिया के एक वरिष्ठ विश्लेषक चिम ली ने कहा, नवीनतम अमेरिकी टैरिफ ट्रम्प टैरिफ की तुलना में अधिक लक्षित हैं, जिसने चीनी सामानों में लगभग 300 बिलियन डॉलर को प्रभावित किया है।
बिडेन प्रशासन के अधिकारियों के पास है चीन पर औद्योगिक क्षमता से अधिक क्षमता रखने का आरोप लगायाईवी, सौर पैनल और लिथियम-आयन बैटरी जैसे क्षेत्रों में, उन्हें चिंता है कि चीनी निर्माता कम कीमत वाले उत्पादों के साथ विदेशी बाजारों में बाढ़ ला सकते हैं जो घरेलू प्रतिस्पर्धियों को कमजोर कर देंगे।
चीन इस बात से इनकार करते हैं कि इसमें अत्यधिक क्षमता की समस्या हैयह कहते हुए कि अमेरिकी टैरिफ प्रकृति में संरक्षणवादी हैं और चीनी अर्थव्यवस्था के विकास को अवरुद्ध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बीजिंग का यह भी तर्क है कि सस्ती, गुणवत्ता वाली चीनी हरित प्रौद्योगिकी तक उपभोक्ता की पहुंच को अवरुद्ध करके, अमेरिकी प्रतिबंध लड़ने के वैश्विक प्रयासों को नुकसान पहुंचाएंगे जलवायु परिवर्तन.
ली ने कहा, “दोनों पक्ष सही हैं।” “सस्ते चीनी सोलर और सस्ते चीनी ईवी वास्तव में पश्चिम में बहुत सारे निर्माताओं से नौकरियां छीन सकते हैं। लेकिन साथ ही, पूरी दुनिया हरित दुनिया में बदलाव में भी रुचि रखती है।”
उन्होंने कहा, अमेरिकी ईवी और अन्य घरेलू उद्योगों के विकास को बढ़ावा देने के अलावा, विचार अमेरिकी सहयोगियों को चीनी सामानों पर अपने स्वयं के टैरिफ की घोषणा करने के लिए प्रोत्साहित करना है। यूरोपीय आयोग ने चीनी ईवी के लिए किया जून में.
टैरिफ चीनी वाहन निर्माताओं, सौर पैनल निर्माताओं और अन्य को उत्पादन को उन स्थानों पर स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित कर सकता है जो उनके अधीन नहीं हैं, जैसे कि दक्षिण पूर्व एशिया और मैक्सिको, जो पिछले साल अमेरिकी आयात के शीर्ष स्रोत के रूप में चीन से आगे निकल गए थे। वे मलेशिया जैसे अन्य देशों से कम लागत वाले आपूर्तिकर्ताओं के लिए नए अवसर भी पैदा कर सकते हैं, जो दुनिया में मेडिकल दस्ताने बनाने वाली सबसे बड़ी निर्माता कंपनी है।
समृद्ध अमेरिका के लिए गठबंधन के व्यापार सलाहकार चार्ल्स बेनोइट ने कहा, यह आवश्यक रूप से एक बुरी बात नहीं है।
जब कोई कंपनी अपना उत्पादन चीन से दूसरे देश में ले जाती है, तो उन्होंने कहा, “यह लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं को भी बढ़ावा दे रहा है, जो हमारे नीतिगत लक्ष्यों में से एक है। इसलिए मुझे लगता है कि टैरिफ का अत्यधिक सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
जबकि कुछ टैरिफ मुख्य रूप से आवश्यक उत्पादों के आयात में कटौती किए बिना अमेरिकी सरकार के राजस्व को उत्पन्न करने के लिए काम करते हैं, उच्चतर कुछ उत्पादों को पूरी तरह से बंद करने के लिए अधिक स्पष्ट रूप से डिज़ाइन किए गए हैं।
बेनोइट ने कहा कि टैरिफ अमेरिका में चीनी ईवी के विस्तार को काफी धीमा कर देगा, जबकि अमेरिकी कार निर्माता प्रतिस्पर्धी रहेंगे और नवाचार पर ध्यान केंद्रित करेंगे, खासकर जब लिथियम-आयन बैटरी की बात आती है।
उन्होंने कहा, “टैरिफ के अभाव में, यहां उन बैटरियों को बनाने में निवेश को उचित ठहराना बहुत कठिन है।”
बिडेन टैरिफ की अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष द्वारा आलोचना की गई है, जिसमें कहा गया है कि इस तरह के व्यापार प्रतिबंध व्यापार और निवेश को विकृत कर सकते हैं, आपूर्ति श्रृंखलाओं को खंडित कर सकते हैं और प्रतिशोधात्मक उपायों को भड़का सकते हैं।
टैरिफ की घोषणा के बाद मई में प्रवक्ता जूली कोज़ैक ने कहा, “इस प्रकार का विखंडन वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महंगा हो सकता है।”
प्रतिशोध के संदर्भ में, ली ने कहा, बीजिंग टैरिफ के प्रति अपनी प्रतिक्रिया में “काफ़ी आरक्षित” रहा है क्योंकि वह अमेरिका और अन्य देशों के साथ संबंधों को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहा है।
उन्होंने कहा, “आज चीन 2018 और 2019 के चीन जैसा नहीं है, जब जैसे को तैसा का दृष्टिकोण बहुत स्पष्ट था।”
ली ने कहा कि हालांकि कुछ चीनी उद्योगों में अत्यधिक क्षमता के संकेत हैं, लेकिन यह सभी क्षेत्रों में समान नहीं है और कुछ मामलों में इसका सबसे बुरा दौर पहले ही बीत चुका है।
उन्होंने कहा, ”चीजें स्थिर होने लगी हैं और धीरे-धीरे इसमें सुधार होने जा रहा है।”
