बेंगलुरु: इसरो ने गुरुवार को कहा कि उसे अपने यहां तीसरे लॉन्च पैड (टीएलपी) के निर्माण के लिए हरी झंडी मिल गई है। सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र श्रीहरिकोटा में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में केंद्रीय मंत्रिमंडल से।
इस परियोजना की अनुमानित लागत 3,984.8 करोड़ रुपये है, जो भारत की अंतरिक्ष प्रक्षेपण क्षमताओं को बढ़ाने और भविष्य के मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशनों का समर्थन करने के लिए तैयार है।
नई सुविधा को बहुमुखी प्रतिभा को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जो अगली पीढ़ी के लॉन्च वाहनों (एनजीएलवी) और सेमीक्रायोजेनिक चरणों वाले एलवीएम3 वाहनों दोनों का समर्थन करने में सक्षम है।
सैफ अली खान हेल्थ अपडेट
यह रणनीतिक विस्तार तब हुआ है जब भारत महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष लक्ष्यों पर अपनी नजरें गड़ाए हुए है, जिसमें 2035 तक अपना खुद का अंतरिक्ष स्टेशन स्थापित करना और 2040 तक चंद्रमा पर चालक दल की लैंडिंग हासिल करना शामिल है।
एक सरकारी बयान में कहा गया है, “पिछले लॉन्च पैड प्रतिष्ठानों से इसरो के व्यापक अनुभव का लाभ उठाते हुए, टीएलपी को अधिकतम उद्योग भागीदारी के साथ विकसित किया जाएगा।” परियोजना को 48 महीने के भीतर पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
टीओआई ने पहली बार अक्टूबर 2024 में टीएलपी के बारे में रिपोर्ट दी थी। टीओआई के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, इसरो के तत्कालीन अध्यक्ष एस सोमनाथ ने कहा था: “हमारे पास अब केवल दूसरा लॉन्च पैड है। पहला पीएसएलवी के लिए बनाया गया था, लेकिन इसका उपयोग जीएसएलवी के लिए नहीं किया जा सकता क्योंकि यह क्रायोजेनिक चरण को संभाल नहीं सकता है। जब LVM-3 आया, तो हमने दूसरे लॉन्च पैड को फिर से इंजीनियर किया। अब, LVM-3 में एक अर्ध-क्रायो चरण भी होगा, और मानव अंतरिक्ष उड़ान शुरू में वहीं होनी है।
यह इंगित करते हुए कि दूसरे लॉन्च पैड में पिछले दो दशकों में कई सुधार हुए हैं, सोमनाथ ने कहा कि अगर दूसरे लॉन्च पैड में कुछ होता है – उदाहरण के लिए एक विस्फोट – तो जीएसएलवी के लिए कोई लॉन्च पैड उपलब्ध नहीं होगा, और हर कार्यक्रम ठप हो जाएगा.
“तीसरे लॉन्च पैड का प्राथमिक उद्देश्य अतिरेक के रूप में काम करना है। अगला यह है कि हम एनएनजीएलवी (न्यू जेनरेशन लॉन्च व्हीकल) के साथ एक नए दर्शन की ओर बढ़ रहे हैं; इसे क्षैतिज रूप से एकीकृत किया जाएगा और लंबवत नहीं, बल्कि झुका हुआ किया जाएगा। लॉन्च पैड को इस पहलू का समर्थन करना चाहिए। एनएनजीएलवी ठोस इंजन की तुलना में अधिक तरल इंजन बूस्टर-आधारित होगा, इसलिए संपूर्ण लॉन्च पैड जेट डिफ्लेक्टर डिज़ाइन बदल जाएगा। साथ ही, पूरे चरण का परीक्षण यहीं होगा, महेंद्रगिरि में नहीं। लॉन्च पैड यह सब पूरा करेगा, ”सोमनाथ ने कहा था।
