चीननए J-35A स्टील्थ फाइटर जेट को अगले हफ्ते पहली बार देश के सबसे बड़े नागरिक और सैन्य एयरशो में प्रदर्शित किया जाएगा, यह एक द्विवार्षिक कार्यक्रम है जहां बीजिंग अपने विस्तार को प्रदर्शित करता है। एयरोस्पेस उद्योग.
छह दिवसीय चीन अंतर्राष्ट्रीय विमानन और एयरोस्पेस प्रदर्शनी दक्षिणी ग्रेटर बे शहर झुहाई में मंगलवार से शुरू हो रही है। आयोजकों के अनुसार, आयोजन के 2022 संस्करण में लगभग 40 बिलियन डॉलर के “सहयोग समझौते” पर हस्ताक्षर किए गए।
घरेलू एयरोस्पेस डिज़ाइन और विनिर्माण क्षमताओं को विकसित करना बीजिंग के लिए एक प्रमुख रणनीतिक प्राथमिकता है क्योंकि वह चारों ओर बढ़ते तनाव के बीच अमेरिका के साथ क्षेत्रीय सैन्य प्रभुत्व के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहा है। ताइवान और यह दक्षिण चीन सागर.
चीन भी विदेशी आयात पर अपनी निर्भरता कम करना चाहता है, इस सप्ताह अगले अमेरिकी राष्ट्रपति के रूप में चुनाव के बाद यह चिंता पैदा हुई है। डोनाल्ड ट्रंपजो व्यापार शुल्क बढ़ाने और दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था से आपूर्ति श्रृंखलाओं को अलग करने के बारे में मुखर रहे हैं।
ड्रोन, हथियार प्रणालियों, विमान और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रौद्योगिकियों के साथ-साथ, राज्य के स्वामित्व वाली विमान निर्माता कंपनी COMAC के माध्यम से एक वाणिज्यिक एयरलाइन निर्माता के रूप में चीन की उभरती भूमिका प्रदर्शित की जाएगी।
शो के अपेक्षित मुख्य आकर्षण के रूप में, पीपुल्स लिबरेशन आर्मी एयर फ़ोर्स (PLAAF) जनता के सामने शेनयांग एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के J-35A को प्रदर्शित करेगी, जिसे वायु सेना ने पिछले सप्ताह “मध्यम आकार के स्टील्थ बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान” के रूप में वर्णित किया था।
चीन-रूस सहयोग के बारे में पश्चिम को एक स्पष्ट संदेश में, रूस ने विदेश में अपने पहले एयर शो के लिए अपने सबसे उन्नत लड़ाकू जेट, एसयू -57 को झुहाई में उड़ाया है।
J-35A, जो उड़ान भरने और उतरने के लिए हवाई पट्टियों का उपयोग करता है, J-35 का एक प्रकार है, चीन एक गुप्त विमान है जिसे चीन विमान वाहक पर उपयोग के लिए विकसित कर रहा है। इसके प्रदर्शन या क्षमताओं के बारे में बहुत कम जानकारी है, हालाँकि सतही तौर पर यह लॉकहीड मार्टिन एफ-35 जैसा दिखता है।
J-35 कार्यक्रम चीन के J-31 लड़ाकू विमान का अनुवर्ती है, जिसने 2014 में झुहाई शो में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की थी, लेकिन पीपुल्स लिबरेशन आर्मी द्वारा इसका कभी भी उपयोग नहीं किया गया या विदेशी ग्राहकों को नहीं बेचा गया।
राजनयिकों और सुरक्षा विश्लेषकों ने चीन के विमान वाहक कार्यक्रम के लिए विमान के महत्व को देखते हुए जे-35 वेरिएंट के विकास पर बारीकी से नजर रखी है, जो चीन के घरेलू जल क्षेत्र से परे बिजली प्रोजेक्ट करने के लिए जेट की रेंज और पेलोड का विस्तार करना चाहता है।
चीन की सरकारी समाचार एजेंसी शिन्हुआ के अनुसार, सोमवार को PLAAF की 75वीं वर्षगांठ है, जिसकी एयरशो में सबसे बड़ी उपस्थिति होगी।
बीजिंग द्वारा 2023 में अपनी शून्य-कोविड नीति और यात्रा प्रतिबंध हटाए जाने के बाद से इस साल का ज़ुहाई एयरशो इसका पहला महामारी के बाद का संस्करण है।
एयरबस और दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी विमान निर्माता कंपनी एम्ब्रेयर की शो में उपस्थिति होगी, लेकिन बोइंग का आधिकारिक तौर पर प्रतिनिधित्व नहीं किया जाएगा क्योंकि नए सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने उद्योग की घटनाओं के लिए यात्रा रोक दी है क्योंकि परेशान अमेरिकी निर्माता सात सप्ताह के श्रमिकों के नुकसान से उबर रहा है। हड़ताल इस सप्ताह ख़त्म हो गई.
बीजिंग ने घरेलू वाणिज्यिक विमानों और इंजनों को विकसित करने में भारी निवेश किया है जो एक दिन विदेशी संस्करणों की जगह ले सकते हैं जो वर्तमान में COMAC के जेटों को शक्ति प्रदान करते हैं।
COMAC-पर नजर रखने वाले, विशेष रूप से, कंपनी के ARJ21 क्षेत्रीय जेट की संभावित रीब्रांडिंग पर ध्यान देंगे, क्योंकि अक्टूबर के मध्य में एक चीनी हवाई अड्डे पर विमानन उत्साही लोगों द्वारा ARJ21 के बजाय इसकी नीली पूंछ पर C909 चित्रित देखा गया था।
हालांकि काफी हद तक प्रतीकात्मक, परिवर्तन – जो निर्माता के अन्य मॉडलों के नामकरण सम्मेलन के साथ संरेखित होगा – बीजिंग के खुद को एयरबस और बोइंग के पूर्ण पैमाने के विकल्प के रूप में पेश करने के बढ़ते इरादे का संकेत देता है, जो दोनों मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
उद्योग के सूत्रों का कहना है कि COMAC यूरोपीय संघ से बेंचमार्क प्रमाणपत्रों के बिना अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पैठ बनाने से काफी दूर है – जिसे COMAC अपने C919 एयरलाइनर – या अमेरिका के लिए अपना रहा है।
विशेष रूप से, पश्चिम में औद्योगिक समस्याओं के बावजूद, पश्चिमी इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा चीन के बढ़ते एयरोस्पेस उद्योग के लिए सबसे कठिन चुनौतियों में से एक है।
फिर भी, विश्लेषकों का कहना है कि चीनी निर्माताओं को अपने घरेलू बाजार के विशाल पैमाने से लाभ होगा। अमेरिका के बाद चीन दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार है
बोइंग ने कहा है कि चीन अपने वाणिज्यिक हवाई जहाज बेड़े को दोगुना से अधिक कर देगा और 2043 तक 8,830 नए विमानों की आवश्यकता होगी।
