सियोल, दक्षिण कोरिया – से ब्लैक बॉक्स जेजू एयर विमान वह दक्षिण कोरिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया रविवार को फोकस का केंद्र है क्योंकि अमेरिका और दक्षिण कोरियाई जांचकर्ताओं की एक संयुक्त टीम 2024 की सबसे घातक विमानन आपदा का कारण निर्धारित करने के लिए काम कर रही है।
दो ब्लैक बॉक्स, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर का डेटा यह निर्धारित करने में सहायक होगा कि हमले से पहले मिनटों में क्या हुआ था। बोइंग 737-800 देश के दक्षिण-पश्चिम में मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे विमान में सवार 181 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से 179 की मौत हो गई।
अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि उन्होंने औपचारिक रूप से काम पूरा कर लिया है सभी 179 पीड़ितों की पहचान रातोंरात और 11 शवों को उनके परिवारों को लौटा दिया गया, जिससे अंतिम संस्कार शुरू हो सका।
दक्षिण कोरिया के कार्यवाहक राष्ट्रपति चोई सांग-मोक ने नए साल के दिन के संबोधन में कहा, “आज नए साल का दिन है, यह दिन परिवार के साथ बिताने के लिए है, जो दुख को और भी अधिक बढ़ा देता है।”
“मैं पीड़ितों की आत्मा के लिए प्रार्थना करता हूं और एक बार फिर उन शोक संतप्त परिवारों के प्रति अपनी गहरी संवेदना व्यक्त करता हूं जिन्होंने अपने प्रियजनों को खो दिया है।”
चोई अपने पूर्ववर्ती हान डक-सू के बाद, दुर्घटना से दो दिन पहले शुक्रवार को कार्यवाहक राष्ट्रपति बने कानून निर्माताओं द्वारा महाभियोग चलाया गया नौकरी में केवल दो सप्ताह। दक्षिण कोरिया एक के बाद एक राजनीतिक उथल-पुथल की स्थिति में है मार्शल लॉ घोषित करने का असफल प्रयास पिछले महीने राष्ट्रपति द्वारा यूं सुक येओलजो बाद में परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहा है भी महाभियोग चलाया जा रहा है.
चोई ने कहा कि विमान, ब्लैक बॉक्स डेटा और अन्य कारकों का व्यापक विश्लेषण अंततः दुर्घटना का कारण बताएगा, जिसके बारे में अधिकारियों ने कहा है कि इसमें पक्षी से टकराना, लैंडिंग गियर की तैनाती में समस्या या अन्य नियंत्रण में समस्या शामिल हो सकती है। सिस्टम.
परिवहन मंत्रालय ने बुधवार को कहा कि दक्षिण कोरियाई जांचकर्ता कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से निकाले गए डेटा को ऑडियो फाइलों में परिवर्तित कर रहे हैं, इस प्रक्रिया में लगभग दो दिन लग सकते हैं।
मंत्रालय ने कहा कि बचावकर्मियों ने दो ब्लैक बॉक्स तुरंत बरामद कर लिए, लेकिन फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर क्षतिग्रस्त हो गया और जांचकर्ता घरेलू स्तर पर इसका डेटा प्राप्त करने में असमर्थ रहे। इसलिए इसे विश्लेषण के लिए अमेरिका भेजा जाएगा।
दक्षिण कोरिया में अमेरिकी टीम में संघीय विमानन प्रशासन और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ-साथ विमान निर्माता बोइंग और इंजन निर्माता सीएफएम इंटरनेशनल के प्रतिनिधि शामिल हैं।
बुधवार को शोक संतप्त परिवारों ने दुर्घटनास्थल का दौरा किया और एक स्मारक समारोह आयोजित किया।
जेजू एयर के मुख्य कार्यकारी किम ई-बे ने मंगलवार को कहा कि एयरलाइन अंत्येष्टि की लागत को कवर करेगी और “एकजुटता और सहानुभूति के संकेत के रूप में आपातकालीन वित्तीय सहायता” तैयार कर रही थी।
किम ने यह भी कहा कि एयरलाइन मार्च तक अपने शीतकालीन परिचालन में 15% तक की कटौती कर रही है क्योंकि यह “परिचालन सुरक्षा” को प्राथमिकता देती है।
उन्होंने कहा, “हम उड़ान से पहले और बाद में निरीक्षण और मौसम की निगरानी बढ़ाएंगे और विमानन कर्मियों की भावनात्मक भलाई पर पूरा ध्यान देंगे।”
जेजू एयर फ़्लाइट 2216 ने रविवार को स्थानीय समयानुसार देर रात 2 बजे (शनिवार दोपहर 2 बजे ईटी) बैंकॉक से उड़ान भरी, जिसमें चालक दल के छह सदस्यों सहित 181 लोग सवार थे।
लैंडिंग गियर के बिना मुआन में उतरने का प्रयास करते समय, रनवे के अंत में एक तटबंध से टकराने के बाद विमान में आग लग गई। दो केबिन क्रू सदस्यों को छोड़कर बाकी सभी लोग मारे गए, जो दोनों विमान के पिछले हिस्से में थे।
यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि पायलट लैंडिंग गियर को नीचे करने में क्यों विफल रहे।
स्टेला किम ने सियोल, दक्षिण कोरिया से रिपोर्ट की, और मिथिल अग्रवाल ने हांगकांग से रिपोर्ट की।
