बेंगलुरु: भारत का पहला निजी तौर पर निर्मित ध्रुवीय उपग्रह लॉन्च वाहन (पीएसएलवी), एचएएल और एल एंड टी के एक संघ द्वारा बनाया जा रहा है, एक ले जाएगा प्रौद्योगिकी प्रदर्शन उपग्रह (टीडीएस -1) यह 35 नए तक का परीक्षण करेगा स्वदेशी प्रौद्योगिकी।
इसरो चेयरमैन वी नारायणन ने टीओआई के लिए एक विशेष साक्षात्कार में यह खुलासा किया और कहा कि इस वर्ष की तीसरी तिमाही के लिए निर्धारित लॉन्च, एक मील का पत्थर को चिह्नित करेगा, जो निजी क्षेत्र द्वारा निर्मित पहले पीएसएलवी के रूप में पांच रॉकेटों के अनुबंध के तहत होगा।
वाहन औद्योगिक भागीदारों को तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करने के साथ ISRO के साथ “एहसास के उन्नत चरणों” में है।
“इसे एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शन उपग्रह (TDS-1) कहा जाता है … 35 प्रयोगात्मक चीजें हैं। अन्य बातों के अलावा, रासायनिक प्रणोदन के साथ, हम इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन का भी उपयोग करने जा रहे हैं। हम स्वदेशी परमाणु घड़ी, क्वांटम पेलोड का प्रदर्शन करने जा रहे हैं। तो, बहुत सारी चीजें स्टोर में हैं। और अभी पेलोड का एहसास हो रहा है। ”
35 पर लक्षित प्रयोगों की अंतिम संख्या, बाद में पुष्टि की जाएगी। TDS-1 में ISRO इसरो के लिक्विड प्रोपल्शन सिस्टम्स सेंटर (LPSC) में विकसित 300 मिलि-न्यूटन (300mn) इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन थ्रस्टर का परीक्षण करेगा, जिसे नारायणन ने इसरो के अध्यक्ष के रूप में पदभार संभालने से पहले नेतृत्व किया था। नया थ्रस्टर वर्तमान में जीवन चक्र परीक्षण से गुजर रहा है।
उन्होंने कहा कि इसरो ने पहले जीएसएटी -9 पर 75 एमएन थ्रस्टर की कोशिश की थी, लेकिन टीडीएस -1 पर क्या होगा “पहली बार एक पूरी तरह से स्वदेशी प्रणाली तैनात की जाएगी,” नारायणन ने कहा। संगठन ने पहले पावर प्रोसेसिंग यूनिट, कंट्रोल सिस्टम और प्रोपेलेंट टैंक जैसे आंतरिक रूप से संबद्ध घटकों को विकसित किया था।
NGLV प्रगति
एक व्यापक साक्षात्कार में, नारायणन ने इसरो के नेक्स्ट जेनरेशन लॉन्च वाहन (NGLV) कार्यक्रम को भी विस्तृत किया। “… हमारे पहले लॉन्चर, SLV-3 में, कम पृथ्वी की कक्षा (LEO) के लिए लगभग 35-40 किलोग्राम डालने की क्षमता थी। उस से, हमारा सबसे भारी रॉकेट (LVM-3) लगभग 8,500 किलोग्राम लियो को लेने में सक्षम है। अब, एनजीएलवी में द्रव्यमान की लिफ्ट लगभग 1,000 टन होगी और वाहन की ऊंचाई 93 मीटर है, 30-35 से अधिक मंजिला इमारत की ऊंचाई, ”नारायणन ने कहा।
“NGLV में तीन प्रोपल्सिव स्टेज और दो स्ट्रैप-ऑन बूस्टर होंगे। कोर स्टेज को नौ Lox-Methane इंजनों द्वारा संचालित किया जाएगा, प्रत्येक में 110 टन थ्रस्ट उत्पन्न होगा, जिसमें 475 टन का एक प्रोपेलेंट लोडिंग होगी। दूसरा चरण 128 टन प्रोपेलेंट के साथ एक ही वर्ग के दो लॉक्स-मेथेन इंजनों का उपयोग करेगा। ऊपरी चरण 32 टन प्रोपेलेंट क्षमता के साथ एक LOX-HYDROGEN क्रायोजेनिक इंजन (C-32) का उपयोग करेगा, ”नारायणन ने कहा।
उन्होंने कहा कि कॉन्फ़िगरेशन अध्ययन पूरा हो गया था और ISRO सबसिस्टम के विकास की प्रक्रिया में था, उदाहरण के लिए इंजन। “11 LOX-METHANE इंजन (कोर स्टेज में नौ और दूसरे चरण में दो) के लिए डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया है और हम निर्माण के लिए मंजूरी देने की प्रक्रिया में हैं,” उन्होंने कहा।
मिशन अध्ययन पूरा हो गया है, जबकि रॉकेट संरचनाएं और टैंकेज डिजाइन जारी हैं, उन्होंने कहा, इस्रो वर्तमान में निर्माण के लिए उद्योग भागीदारों के साथ चर्चा में है, साथ ही साथ आवश्यक परीक्षण सुविधाओं को विकसित कर रहा है।
