एक यात्री पर सवार डेल्टा उड़ान जो टोरंटो में एक दुर्घटना-भूमि में उल्टा हो गई सोमवार को याद किया कि कैसे पहियों के सेकंड के भीतर नीचे छू रहे थे, उसका शरीर था पूरी तरह से बग़ल में बदल गया और वह और अन्य यात्रियों को अपनी सीट बेल्ट से झूलते हुए छोड़ दिया गया था।
टोरंटो पियर्सन इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर बर्फ के पैच में कवर किए गए टरमैक पर फ़्लिप किए गए विमान के आपातकालीन निकास के माध्यम से पीट कोकोव ने उस पल का वीडियो रिकॉर्ड किया।
कोकोव ने मंगलवार सुबह “टुडे” शो में कहा, “जब तक हम जमीन से टकराते हैं, तब तक मैंने वास्तव में कुछ भी गलत नहीं देखा।” “पहियों ने नीचे छुआ … मैं बाईं ओर लुकर्स पर खिड़की की सीट पर था, और फिर अचानक, मुझे बस पूरी तरह से बग़ल में याद है।”
“मैं नीचे देख रहा था और बस स्पार्क्स और आग की तरह देख रहा था और जो कुछ भी जमीन के खिलाफ पीस रहा था। यह बहुत जल्दी खतरे में हुआ और हम बस उल्टा हो गए, हमारी सीट बेल्ट से लटका हुआ था,” उन्होंने कहा।
डेल्टा एयर लाइन्स ने कहा कि 21 घायल यात्रियों को शुरू में स्थानीय अस्पतालों में ले जाया गया था, और मंगलवार सुबह 19 तक जारी किए गए हैं। डेल्टा ने कहा कि फ्लाइट 4819 की लैंडिंग में कोई घातक नहीं थे, जो 80 लोगों को 76 यात्रियों और चार चालक दल के सदस्यों को ले गए।
पैरामेडिक्स का जवाब देने वाली कुछ आम चोटों में से कुछ में पील के एक्सपोज़र के कारण पील क्षेत्रीय पैरामेडिक सर्विसेज के साथ संचालन के कमांडर कोरी थैच ने मंगलवार के एक समाचार सम्मेलन में कहा था कि ईंधन के संपर्क में आने के कारण वापस मोच, सिर की चोटें, चिंता, मतली और उल्टी शामिल हैं।
उड़ान एंडेवर एयर द्वारा संचालित की गई थी और मिनियापोलिस-सेंट से आ गई थी। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि पॉल इंटरनेशनल एयरपोर्ट टोरंटो में दोपहर 2:15 बजे के आसपास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एंडेवर डेल्टा के अनुसार, “मिनियापोलिस में मुख्यालय वाले डेल्टा एयर लाइन्स की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है।”
कोकोव ने कहा कि वह और अन्य यात्री बोर्ड पर उल्टा लटक रहे थे, केवल अपनी सीट बेल्ट से सुरक्षित थे।
“जाहिर है कि हम उल्टा समाप्त हो गए, और हर कोई अपनी सीट बेल्ट पहन रहा था जैसा कि उन्हें खुद भी शामिल होना चाहिए था,” कोकोव ने कहा।
“मुझे याद है कि बस वहाँ लटकते हुए और मेरे और मेरे बगल वाली महिला, हम बहुत जल्दी निकल गए। हम बस की तरह, अनक्लिप, जैसे आप की तरह सक्षम थे, और फिर बस खुद को जमीन पर होने के लिए कम तरह से, जो छत पर था, मुझे लगता है, ”उन्होंने कहा। “हमने इसे वास्तव में जल्दी से किया, जैसे, रुकने के भीतर, हम दोनों को तुरंत अपने बीयरिंगों को मिला, अनलिप्ड, नीचे आ गया।”
यात्रियों को केवल एक मिनट के लिए लटका दिया गया था, इससे पहले कि वे बताए गए थे कि वे विघटित हो सकते हैं।
“उस समय, लोग बहुत उन्मत्त महसूस कर रहे थे, लेकिन हर कोई स्पष्ट रूप से नीचे उतरने में सक्षम था। ज्यादातर लोगों को मदद की ज़रूरत थी, मुझे लगता है, किसी ऐसे व्यक्ति से जो पहले से ही नीचे उतर गया था, और फिर हम बस धीरे -धीरे विमान से दूर चले गए। ”
उन्होंने विमान के “सुंदर संगठित” निकासी के लिए उड़ान परिचारकों की सराहना की।
“हर कोई एक बहुत व्यवस्थित फैशन में उतर गया। एक बार विमान रुकने के बाद यह बहुत पागल नहीं था और सभी को एहसास हुआ, अधिकांश भाग के लिए, वे ठीक थे क्योंकि कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ था, ”कोकोव ने कहा।
यह स्पष्ट नहीं है कि दुर्घटना का कारण क्या है, लेकिन उस समय हवा के झोंके 40 मील प्रति घंटे के करीब पहुंच गए, जो बर्फ और माइनस 2 डिग्री हवा की ठंड लग रही थी। जबकि लेक-इफेक्ट स्नो ने दिन में पहले क्षेत्र को प्रभावित किया था, दुर्घटना के समय रडार पर कोई बर्फ नहीं थी।
पिछले गुरुवार से रविवार तक, टोरंटो पियर्सन ने दो अलग -अलग स्नोस्टॉर्म के साथ चरम स्थिति देखी और 20 इंच से अधिक संचित बर्फ को देखा, टोरंटो पियर्सन एयरपोर्ट के अध्यक्ष और सीईओ डेबोरा फ्लिंट ने मंगलवार को कहा। उसने उस राशि को “विशिष्ट नहीं” कहा और पिछले सर्दियों के सभी से अधिक।
फ्लिंट ने कहा कि CRJ-900 विमान के निर्माता डेल्टा और मित्सुबिशी की टीमें कनाडा के परिवहन सुरक्षा बोर्ड और अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन के जांचकर्ताओं के साथ साइट पर थीं।
कनाडा का परिवहन सुरक्षा बोर्ड अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की सहायता से दुर्घटना की जांच करेगा।
फ्लिंट ने कहा कि जांचकर्ताओं से अपेक्षा की जाती है कि वे अगले 48 घंटों के लिए रनवे पर अपने वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन में विमान की समीक्षा करें, जिसके बाद इसे हटा दिया जाएगा और रनवे फिर से खुल जाएंगे।
