सियोल, दक्षिण कोरिया – दक्षिण कोरियाई पुलिस ने गुरुवार को कहा कि उन्होंने छापा मारा है जीजू एयर और रविवार को उनकी जांच के हिस्से के रूप में मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के संचालक दुर्घटना जिसमें 179 लोग मारे गए में देश की धरती पर सबसे खराब विमानन आपदा.
जेजू एयर 7C2216, जो थाई राजधानी बैंकॉक से दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया के मुआन के लिए रवाना हुआ था, क्षेत्रीय हवाई अड्डे के रनवे से नीचे उतरा और तटबंध से टकराने के बाद आग की लपटों में बदल गया।
बोइंग 737-800 के पिछले हिस्से में बैठे चालक दल के दो सदस्यों को बचावकर्मियों ने जीवित तो बाहर निकाल लिया, लेकिन वे घायल हो गए।
नागरिक उड्डयन के उप परिवहन मंत्री जू जोंग-वान ने एक मीडिया ब्रीफिंग में बताया कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से डेटा का ऑडियो फाइलों में रूपांतरण, जो उड़ान के अंतिम मिनटों में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान कर सकता है, गुरुवार को पूरा हो गया।
दक्षिण जिओला प्रांतीय पुलिस ने एक बयान में कहा, पुलिस जांचकर्ता दक्षिण-पश्चिमी काउंटी मुआन में हवाईअड्डा संचालक और परिवहन मंत्रालय विमानन प्राधिकरण के कार्यालयों के साथ-साथ सियोल में जेजू एयर के कार्यालय की तलाशी ले रहे थे।
एक पुलिस अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया कि जांचकर्ताओं ने विमान के संचालन और रखरखाव के साथ-साथ हवाई अड्डे की सुविधाओं के संचालन से संबंधित दस्तावेजों और सामग्रियों को जब्त करने की योजना बनाई है।
एयरलाइन के निदेशक सोंग कियॉन्ग-हून ने एक मीडिया ब्रीफिंग में बताया कि जेजू एयर पुलिस के साथ सहयोग कर रही थी।
घातक विस्फोट के कारण के बारे में वायु सुरक्षा विशेषज्ञों के प्रश्न तटबंध पर केंद्रित हैं, जिसे लैंडिंग का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले “लोकलाइज़र” एंटीना को सहारा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि यह बहुत कठोर है और रनवे के अंत के बहुत करीब है।
दक्षिणी कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के इंजीनियरिंग प्रोफेसर नजमेदीन मेशकती ने कहा, “जब फिसलते हुए विमान ने प्रभाव डाला तो यह कठोर संरचना विनाशकारी साबित हुई।” उन्होंने कहा कि यह चिंता का विषय था कि नेविगेशन एंटीना मानक के बजाय “ऐसी दुर्जेय कंक्रीट संरचना” पर लगाया गया था। धातु टॉवर/तोरण स्थापना।”
जू ने कहा कि मंत्रालय अभी भी मुआन हवाई अड्डे की उन्नयन योजनाओं पर स्पष्ट विवरण देने में असमर्थ है जिसके कारण नेविगेशन प्रणाली का समर्थन करने के लिए संरचना को जोड़ा गया था।
जू ने कहा कि मंत्रालय देश भर के हवाईअड्डों पर स्थानीय उपकरणों की जांच कर रहा है।
दक्षिण कोरियाई अधिकारियों और यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी), फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) और विमान के निर्माता, बोइंग को शामिल करते हुए जेजू एयर की दुर्घटनाग्रस्त उड़ान की जांच भी चल रही है।
यह अनुत्तरित है कि विमान ने अपना लैंडिंग गियर क्यों नहीं तैनात किया और किस वजह से पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण को यह बताने के बाद कि विमान को एक पक्षी से टकरा गया है और आपात्कालीन स्थिति की घोषणा करते हुए लैंडिंग के दूसरे प्रयास में जल्दबाजी की।
विमान का उड़ान डेटा रिकॉर्डर, जिसमें कुछ क्षति हुई है, को एनटीएसबी के सहयोग से विश्लेषण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया जा रहा है।
जू ने बुधवार को कहा कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से ऑडियो फाइलों को जनता के लिए जारी करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि वे चल रही जांच के लिए महत्वपूर्ण होंगे।
एनटीएसबी, एफएए और बोइंग के जांचकर्ता जांच में मदद के लिए दक्षिण कोरिया में हैं।
दक्षिण कोरिया के कार्यवाहक राष्ट्रपति चोई सांग-मोक ने आपदा प्रबंधन बैठक में कहा कि देश में संचालित सभी बोइंग 737-800 विमानों के विशेष निरीक्षण में कोई गड़बड़ी पाए जाने पर तत्काल कार्रवाई की जानी चाहिए।
चोई ने कहा, “चूंकि दुर्घटना में शामिल एक ही विमान मॉडल के बारे में सार्वजनिक चिंता है, इसलिए परिवहन मंत्रालय और संबंधित संगठनों को ऑपरेशन रखरखाव, शिक्षा और प्रशिक्षण का गहन निरीक्षण करना चाहिए।”
बैठक की शुरुआत में उनकी टिप्पणियाँ उनके कार्यालय द्वारा प्रदान की गईं।
चोई ने कहा कि पीड़ितों के परिवारों की मदद करने में कोई कसर नहीं छोड़ी जाए क्योंकि मारे गए लोगों के अवशेष उन्हें सौंप दिए जाएं। उन्होंने पुलिस से आपदा से संबंधित सोशल मीडिया पर “दुर्भावनापूर्ण” संदेश और फर्जी खबरें पोस्ट करने वाले किसी भी व्यक्ति के खिलाफ कार्रवाई करने को भी कहा।
