सियोल, दक्षिण कोरिया:
जेजू एयर दुर्घटना में 179 लोगों की मौत के बाद दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि वे देश भर के हवाई अड्डों पर नेविगेशन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली कंक्रीट बाधाओं को बदल देंगे। बोइंग 737-800 29 दिसंबर को 181 यात्रियों और चालक दल को लेकर थाईलैंड से दक्षिण कोरिया के मुआन के लिए उड़ान भर रहा था, जब वह मुआन हवाई अड्डे पर उतरा और एक कंक्रीट अवरोधक से टकराने के बाद आग के गोले में विस्फोट हो गया।
यह दक्षिण कोरियाई धरती पर अब तक की सबसे भीषण विमानन आपदा थी।
भूमि मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “मुआन हवाई अड्डे सहित सात हवाई अड्डों में कुल नौ सुविधाओं के लिए स्थानीयकरण और इसकी नींव सहित सुधार आवश्यक समझा गया।”
परिवर्तन जेजू और गिम्हे शहरों में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर भी लागू होंगे।
दक्षिण कोरियाई और अमेरिकी जांचकर्ता अभी भी दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहे हैं, जिससे पूरे देश में शोक की लहर दौड़ गई और पूरे देश में स्मारक स्थापित किए गए।
कई संभावित कारणों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, लेकिन सवाल उठाए गए हैं कि कंक्रीट बैरिकेड, जिसे लोकलाइज़र के रूप में जाना जाता है और विमानों को उनकी लैंडिंग में मदद करने के लिए उपयोग किया जाता है, रनवे के अंत में क्यों था।
दुर्घटना की गंभीरता को बढ़ाने के लिए मुआन हवाई अड्डे पर लगे बैरियर को दोषी ठहराया गया।
मंत्रालय ने कहा कि वह “इस वर्ष के भीतर उन्नयन पूरा करने” के लक्ष्य के साथ, जनवरी के अंत तक स्थानीय लोगों को अनुकूलित करने की योजना को अंतिम रूप देगा।
शनिवार को जांच तब और धूमिल हो गई जब परिवहन मंत्रालय ने कहा कि दुर्घटनाग्रस्त उड़ान के लिए उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर रखने वाले ब्लैक बॉक्स ने आपदा से चार मिनट पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी।
जांच जारी रहने के कारण अधिकारियों ने मुआन हवाई अड्डे, दक्षिण-पश्चिमी काउंटी में एक क्षेत्रीय विमानन कार्यालय और राजधानी सियोल में जेजू एयर के कार्यालय पर छापे मारे हैं।
भूमि मंत्रालय ने कहा कि मुआन हवाई अड्डे को बंद करने की अवधि 19 जनवरी तक बढ़ा दी गई है।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
